Подано короткий аналіз технології та устаткування для виробництва катанки на сучасних високошвидкісних дротових станах; досліджено вплив другої стадії охолодження на структуру та властивості катанки; запропоновано склад устаткування для реалізації нової технології високошвидкісного повітряного охолодження катанки; показано досвід освоєння нової технології на станах СНД та досягнутий рівень якості високовуглецевої катанки

1. Теоретические и технологические основы высокоскоростной прокатки катанки. / А. А. Горбанев, С. М.Жучков, В. В. Филиппов и др. // Минск: Вышейшая школа, 2003. – С. 287.
2. Формирование структуры и свойств катанки при охлаждении высокоскоростными воздушными потоками. / В. В. Филиппов, В. А. Тищенко, А. Ю. Борисенко и др. // Литье и металлургия, 2002. – № 2. – С. 21–26.
3. Новая технология двухстадийного охлаждения проката на стане 150 после реконструкции. / А. А. Горбанев, Б. Н. Колосов, Е. А. Евтеев и др. // Сталь, 1997. – № 10. – С. 56–59.
4. Реконструкция мелкосортно-проволочного стана Белорусского металлургического завода и повышение качества катанки из высокоуглеродистых сталей. / В. В. Филиппов, В. А. Тищенко, С. М.Жучков и др. // Производство проката, 2002. – № 7. – С. 20–26.
5. Повышение равномерности охлаждения витков катанки на роликовом транспортере современного проволочного стана. / А. А. Горбанев, В. В. Филиппов, С. М.Жучков и др. // Металлургическая и горнорудная промышленность, 2002. – № 3.– С. 44–47.